모든 루프탑 텐트가 모든 차량에 맞는 것은 아니며 - 풀사이즈 트럭에 맞는 텐트는 크로스오버용으로 너무 무거울 수 있습니다. 특정 텐트와 사랑에 빠지기 전에 차량의 동적 루프 하중(운전 중 안전하게 운반할 수 있는 하중)과 크로스바 등급이라는 두 가지 숫자에 답해야 합니다. 둘 중 낮은 것이 한도입니다. 여기서는 브랜드보다 무게가 더 중요합니다. 실제로 운전하는 차량에 텐트를 맞추는 방법은 다음과 같습니다.
대형-트럭과 육중한 육로인
등급 침대 랙이나 튼튼한-루프 랙이 장착된 트럭과 4x4는 거의 모든 것을 운반할 수 있으므로 무게보다는 용량을 선택하세요. 프리미엄 플래그십 하드쉘인 iKamper Skycamp 3.0은 벤치마크 가족 선택입니다. - 4명이 잠자고 1분 이내에 팝업됩니다. 속도에 비해 바닥 공간을 최대화하기 위해 Roofnest Condor 2와 같은 크고 부드러운 쉘을 접으면 가족에게 적합한 거대한 수면 공간이 됩니다. 원정-등급 사용을 위한 전천후 내구성을 원한다면 남아프리카 공화국의-Alu-Cab Gen 3가 주말 여행에 적합한 강력한-옵션 -이며, 계획에 혹독한 기후가 포함된 경우 탁월한 성능을 발휘합니다.
중형 SUV 및 일일 운전자
중형 SUV는 중간에 위치합니다. 고정 용량이 넉넉하지만 연비와 차고 여유 공간도 중요합니다. 로우 프로파일 하드 쉘은 이 세 가지 모두의 균형을 유지합니다. 웨지 Roofnest Falcon 3 EVO는 우리가 테스트한 가장 공기역학적 옵션입니다. - 키가 큰 텐트보다 고속도로에서 더 조용하고 주유 시 더 쉽습니다. 중간-소프트 쉘인 Thule Approach M은 최대 헤드룸을 원하고 느린 설정에도 개의치 않는 경우에 대한 해답입니다.
소형 크로스오버 및 소형 SUV - 까다로운 것들
Subaru Outback, RAV4, CR-V 및 Forester와 같은 크로스오버는 대부분의 옥상-텐트 꿈이 벽에 부딪히는 곳입니다. 동적 지붕 하중은 더 낮고 전폭 텐트는 랙 전체를 차지합니다. 두 가지 솔루션이 존재합니다. 첫째, Thule Foothill(약 105lb)과 같은 절반 너비의 소프트 쉘(약 105lb)은 지붕의 절반만 사용하므로 나머지 절반은 화물 상자나 카약을 운반할 수 있으며 - 고품질 애프터마켓 바가 장착된 대부분의 크로스오버의 하중 제한 내에 유지됩니다. 둘째, Dometic TRT 140 Air와 같은 풍선은 무게가 100lb를 거의 넘지 않으며 작은 삼중{12}}접기로 접혀 소형차에 자연스럽게 맞습니다.
세 가지 모두에 잘 어울리는 핏: DX-Camel
대부분의 트럭, SUV 및 크로스오버가 공유하는 실질적인 문제는 다음과 같습니다. 유능한 하드쉘은 일반적으로 크로스오버에 비해 너무 무겁거나 너무 비싼 반면, 전폭 소프트 쉘은 소형 SUV보다 더 많은 지붕을 요구합니다.{0}} DX-Camel은 동일한 텐트의 하드쉘, 소프트쉘 및 공기주입식 버전을 저렴하고 저렴한-가격과 하중에 민감한{4}}무게로 제작하여 이를 회피합니다. 트럭 소유자에게는 1분 안에 설치가 가능한 더 가벼운 하드쉘입니다.
차량별 빠른 매칭
풀-사이즈 트럭/심각한 오버랜더 → iKamper Skycamp 3.0, Roofnest Condor 2 또는 Alu-Cab Gen 3
중형 SUV / 일일 운전자 → Roofnest Falcon 3 EVO 또는 Thule Approach M
소형 크로스오버/소형 SUV → Thule Foothill(절반-너비) 또는 Dometic TRT 140 Air(주입식)
세 가지 모두에 맞는 핏과 예산 → DX-카멜 하드쉘, 소프트쉘 또는 팽창식
지붕 하중 등급에 대해서는 사용 설명서를 확인하고 크로스바 사양을 확인하세요. - 배지가 아니라 그 숫자에 따라 장착하기에 안전한 것이 결정됩니다.
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